高压钢丝编织四层钢丝软管
来源:
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作者:佚名
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发布时间: 2021-05-20
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泵车输末端输送管又叫混凝土耐磨胶管，高压钢丝编织四层钢丝软管，国内有众多的直销混凝土耐磨胶管厂家。混凝土泵车端部橡胶输送系列软管，适用于建筑工程机械泵车混凝土输送时端部连接，能灵活地变动浇灌位置，小范围的混凝土摊铺。
泵车输末端输送管又叫混凝土耐磨胶管，高压钢丝编织四层钢丝软管，国内有众多的直销混凝土耐磨胶管厂家。
混凝土泵车端部橡胶输送系列软管，适用于建筑工程机械泵车混凝土输送时端部连接，能灵活地变动浇灌位置，小范围的混凝土摊铺。
混凝土泵车在施工过程中经常会遇到堵管的现象，那造成堵管的因素有哪些？都有何处理建议？
可能的原因：
混凝土质量不合要求。
处理建议：查看混凝土是否符合泵送要求。
眼镜板与切割环间隙过大，造成了压力损失过大。
处理建议：
查看眼镜板与切割环之间的间隙，若过大则拧紧s管的锁紧螺母。
s管内部或输送管内部有结料现象。
处理建议：查看s管内部或输送管道内部是否有结料现象。
泵车存在换向问题。
处理建议：
泵送时，检查发现每次堵管时，并不是在泵车主油缸换向位置，故液压系统的换向系统应无故障。
泵车主系统压力或恒功率不够
处理建议：
泵车主系统压力在憋压时，压力表指针迅速上升到21MPA后，再缓慢上升到32MPA。调查主系统压力是其迅速上升到32MPA。试打混凝土有所好转，但在混凝土坍塌落度比较低时，堵管仍比较频繁。
将主油泵恒功率阀拧进半圈左右后吗，如果泵送恢复正常，说明主油功率调节过小，进而影响了主液压泵的压力上升。
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