泵车的发动机工作原理是什么?用途又有哪些?
泵车发动机的功能是将燃料在气缸内燃烧产生的热能转换为机械能,对外输出动力。能量转换过程是通过不断地依次反复进行“进气-压缩-做功-排气”四个连续过程来实现的,发动机气缸内进行的每一次将热能转换为机械能的过程叫一个工作循环。
在一个工作循环内,曲轴旋转两周,活塞往复四个行程,称为四冲程发动机。
混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上,再装备可伸缩或屈折的布料杆,就组成泵车。混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。
泵车输末端输送管又叫混凝土耐磨胶管,超高耐磨胶管,国内有众多的直销混凝土耐磨胶管。混凝土泵车端部橡胶输送系列软管,适用于建筑工程机械泵车混凝土输送时端部连接,能灵活地变动浇灌位置,小范围的混凝土摊铺。